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去風險不礙做生意?在華德企的“中國戰(zhàn)略”

發(fā)布時間： 2024/4/10

　　歐盟提出對華關(guān)系“去風險”已經(jīng)一年有余，德國政府去年出臺的“中國戰(zhàn)略”也大力呼吁經(jīng)濟界降低其中國業(yè)務的風險。然而，依舊有不少企業(yè)追加投資在華業(yè)務。顯然，企業(yè)眼中的“去風險”和政界所希望的有很大的不同。
　　在德國西南部弗蘭肯地區(qū)的丘陵地帶，人口僅4000的Mulfingen是一座不起眼的小鎮(zhèn)。然后，就在這里周邊，坐落著許多家做著全球生意的通風設備廠商。依必安派特就是其中一家。公司董事會成員、首席銷售官唐博(Thomas Nürnberger)對德國之聲介紹說：“我們在全球經(jīng)營，在最重要的幾個國家總共設立有30多個銷售分公司。”
　　　

　　依必安派特總共1.5萬名員工中，大約有2/3位于中國。和許多德國中型企業(yè)一樣，這家風機制造商也非常依賴于中國業(yè)務，它既需要中國的巨大銷售市場，也需要位于中國的生產(chǎn)基地。“在以往的全球化時代，我們公司的產(chǎn)業(yè)鏈是分布全球運作的。目前，我們公司的中國工廠所需要的生產(chǎn)材料大約有30%來自歐洲，而在德國的工廠，大約也有20%~30%的物料來自中國等非歐盟國家。”同時也是中國工廠負責人的唐博表示，按照目前的形勢，生產(chǎn)線所需的零部件在分布全球各地的工廠之間傳來傳去也許并非好主意。“所以最近幾年我們正在嘗試解耦我們的供應鏈，原則上我們在中國的工廠就應該為中國的客戶生產(chǎn)、用中國本地的供應商。我們希望在今后兩年實現(xiàn)95%的本土化率。”
　　產(chǎn)業(yè)鏈的全球化風險
　　在采訪中，唐博不斷重復Lokal für Lokal，也就是“本地化供貨、本地化生產(chǎn)、本地化銷售”的新戰(zhàn)略，其目的就是降低全球化供應鏈的風險。科隆德國經(jīng)濟研究所的中國問題專家馬特斯(Jürgen Matthes)指出，最遲在俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，歐洲各界就都認識到全球分布的產(chǎn)業(yè)鏈會造成經(jīng)濟依賴性，而依賴性則有可能破壞經(jīng)濟穩(wěn)定。他在接受德國之聲采訪時說：“依賴性會讓人容易被訛詐，不論對企業(yè)還是政府而言都是如此。　　德國政府在去年夏天發(fā)布的“中國戰(zhàn)略”中也強調(diào)這一點，這份文件雖然沒有因此要求企業(yè)和利潤豐厚的中國生意“脫鉤”，但是卻竭力呼吁要高度警惕其中的風險。依必安派特的中國業(yè)務負責人唐博向德國之聲透露，公司已經(jīng)為不同的風險制訂了多套應急預案，“比如，我們可以在兩三個月內(nèi)把在中國的生產(chǎn)線搬遷到印度去，當然我們目前認為不會出現(xiàn)這樣的場景。”
　　增加投資中國從而降低中國業(yè)務風險？
　　整體搬走中國生產(chǎn)線的應急預案，也許只會在臺海開戰(zhàn)這樣的極端情況下才會啟用。唐博說，依必安派特目前根本就沒有縮減中國業(yè)務的打算，反而還要進一步擴大。就在3月底，這家通風設備廠商剛剛在上海開設了新的總部，從而讓其中國分公司具備更強的獨立自主運作能力。按照公司首席執(zhí)行官蓋斯多弗爾(Klaus Gei?d?rfer)，這就是在“去風險”：“隨著在上海開設了新的總部，我們在中國的分公司從架構(gòu)上做好了準備，隨時能夠以極快的速度和德國總公司以及其他國家分噴射器公司的業(yè)務剝離。我們已經(jīng)為剝離做好了準備。”
　　中國經(jīng)濟問題專家馬特斯指出，依必安派特并非個例，許多德國企業(yè)的“對華去風險”戰(zhàn)略都是如此：“許多企業(yè)都在提升其中國業(yè)務的獨立性，這樣的策略顯然是可行的。”
　　不過，依必安派特的高管也承認，按照目前的計劃，公司各地的工廠最高能實現(xiàn)95%的本土化率，也就是依然存在5%的“剩余風險”。經(jīng)濟學家馬特斯警告說，這5%萬萬不可輕視，“這部分很可能是很難找到替代品的。所以關(guān)鍵問題在于，假如戰(zhàn)爭爆發(fā)、供應徹底被切斷，我們能怎么辦？作為企業(yè)，事先就必須增加庫存，預先囤積大量中國生產(chǎn)的不可替代零部件。或者就必須提前很久聯(lián)系歐洲本土的供應商，讓他們做好準備，以便在緊急情況下隨時替代。”
　　馬特斯承認，讓歐洲本土供應商替代原先的中國廠家絕非易事。“我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)都反映說，他們使用的中國制造零部件，幾乎無法找到替代品。”
　　德國之聲記者也直接向依必安派特的首席執(zhí)行官蓋斯多弗爾問道：假如臺海明天就開戰(zhàn)，公司的德國工廠還能否運轉(zhuǎn)？他簡煉地回答說：“這樣具體的問題，我今天還無法回答。”
　　“剩余風險”不容小覷
　　德國聯(lián)邦議會聯(lián)盟黨團的中國問題專家齊佩利烏斯(Nicolas Zippelius)則擔心，企業(yè)自身的“去風險”策略可能忽視了更嚴重的問題。“德國企業(yè)增加了在中國的投資，這意味著對華經(jīng)濟依賴度只能部分降低，這是個問題。我還看到有些企業(yè)甚至把生產(chǎn)線從歐洲政體搬到中國去，在那里大舉投資，因為在那里設廠比歐洲更有利可圖。”
　　根據(jù)德國駐華商會今年1月發(fā)布的德企商業(yè)信心調(diào)查報告，其大約一半的成員企業(yè)計劃在今后兩年內(nèi)增加在華投資。德國駐華商會上海代表處首席代表馬銘博(Maximilian Butek)在接受中國官媒新華社采訪時更是指出，許多德國噴射器企業(yè)甚至認為“最大的風險是因不在中國發(fā)展而失去全球競爭力”。
　　對此，德國聯(lián)邦議會議員齊佩利烏斯警告說：“所謂去風險，并不僅僅是指單純的企業(yè)經(jīng)營風險。”他呼吁政界以及其他方面盡快采取行動改善歐洲本土的營商環(huán)境和基礎設施，從而讓企業(yè)在歐洲本土設廠更加有利可圖。
　　當然，讓企業(yè)重新增加歐洲本土的產(chǎn)能，很可能意味著成本上升。依必安派特的首席執(zhí)行官蓋斯多弗爾對德國之聲表示：“以往的全球化理念是：在綜合成本最低的地方設廠，然后全球互聯(lián)。如今我們正和這種全球化理念漸行漸遠。”他希望，短期內(nèi)導致成本增加的本地化經(jīng)營模式，至少能夠在長期層面上體現(xiàn)其價值。“而且跨國運輸?shù)呢浳餃p少了，也有利于環(huán)保。”
　　4月中旬，德國總理肖爾茨即將訪問中國。這也是去年夏天德國政府出臺中國戰(zhàn)略之后，肖爾茨的首次訪華。該戰(zhàn)略呼吁德國各界減少對中國的經(jīng)濟依賴，但是并沒有詳細提出具體的措施，也未制訂具有約束力的目標。據(jù)德國之聲了解，依必安派特也報名隨行總理代表團。

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